سبد خرید شما خالی است 
روغن گیربکس موتورسیکلت CHAMPION
حجم 120 میلیلیتر
قیمت مناسب
🛵 روغن گیربکس موتورسیکلت – راهنمای کامل انتخاب، تعویض و نکات ایمنی
1️⃣ روغن گیربکس چیست؟
روغن گیربکس (Gearbox Oil) یک سیال مخصوص است که برای روانکاری دندهها، کاهش اصطکاک، خنکسازی و جلوگیری از سایش و زنگزدگی در داخل جعبهدنده موتور دوچرخهسواری طراحی شده است. این روغن معمولاً دارای ویسکوزیته ثابت در دماهای مختلف و افزودنیهای ضد‑سایش و ضد‑زنگ است.
|
نوع
|
ویسکوزیته (ISO)
|
ویژگیها
|
مناسب برای
|
|---|---|---|---|
|
روغن معدنی (Mineral)
|
75‑90
|
قیمت مناسب، عمر کوتاهتر
|
موتورهای 2‑سرعته، مدلهای اقتصادی
|
|
روغن نیمه‑سنتتیک (Semi‑Synthetic)
|
80‑100
|
ترکیب پایه معدنی + سنتتیک، تعادل بین قیمت و عملکرد
|
موتورهای 4‑سرعته متوسط
|
|
روغن سنتتیک (Synthetic)
|
90‑120
|
مقاومت بالا در دما، طول عمر طولانی، محافظت بهتر
|
موتورهای پرسرعت، مسابقهای، 4‑سرعته پیشرفته
|
|
روغن مخصوص 4‑سرعته (4‑Speed Gear Oil)
|
80‑100
|
فرمول خاص برای دندههای 4‑سرعته، جلوگیری از “شلیک” دنده
|
اکثر موتورسیکلتهای 4‑سرعته (مثلاً Honda CBR250)
|
|
روغن مخصوص 5‑سرعته (5‑Speed Gear Oil)
|
90‑110
|
ویسکوزیته بالاتر برای دندههای بیشتر
|
موتورسیکلتهای 5‑سرعته (مثلاً Kawasaki Ninja 650)
|
-
نوع جعبهدنده – 2‑سرعته یا 4‑/5‑سرعته؟
-
دما و شرایط آب و هوایی – در مناطق گرم ویسکوزیته بالاتر (سنتتیک) توصیه میشود.
-
ساعت کاری موتور – موتورهای پرکاربرد نیاز به روغن با عمر طولانیتر دارند.
-
توصیهٔ سازنده – همیشه به دفترچهٔ فنی یا برچسب داخل گیربکس نگاه کنید.
-
قیمت/کیفیت – برای استفاده روزمره میتوانید از روغن نیمه‑سنتتیک استفاده کنید؛ برای مسابقه یا رانندگی شدید، روغن سنتتیک انتخاب بهتری است.
|
گام
|
توضیح
|
|---|---|
|
1. آمادهسازی
|
موتور را
سرد
کنید؛ ابزارهای لازم: کلید رینگ، سطل جمعآوری، فیلتر (در صورت وجود)، و روغن جدید.
|
|
2. خالی کردن روغن
|
پیچ تخلیه (Drain Plug) را باز کنید؛ اجازه دهید تمام روغن به سطل ریخته شود.
|
|
3. تعویض فیلتر (اختیاری)
|
اگر گیربکس فیلتر دارد، آن را با فیلتر جدید تعویض کنید.
|
|
4. بستن پیچ تخلیه
|
پس از خالی شدن کامل، پیچ تخلیه را با گشتاور توصیهشده (معمولاً 8‑10 N·m) سفت کنید.
|
|
5. پر کردن روغن جدید
|
از طریق درپوش پر کردن (Fill Plug) یا شلنگ مخصوص،
مقدار دقیق
(معمولاً 0.8‑1.2 L بسته به مدل) روغن جدید را اضافه کنید.
|
|
6. بررسی سطح
|
پس از پر کردن، درپوش را ببندید، موتور را
۲‑۳ دقیقه
روشن کنید تا روغن در تمام دندهها پخش شود، سپس سطح را با میله یا نشانگر بررسی کنید و در صورت نیاز اضافه کنید.
|
|
7. تست رانندگی
|
پس از تعویض، 5‑10 km رانندگی کنید و به صدا یا “شلیک” دندهها گوش دهید؛ اگر همه چیز نرمال بود، کار تمام شد.
|
نکته: برای موتورهای 4‑سرعته، معمولاً ۲ بار تعویض روغن در سال (هر ۶٬۰۰۰‑۸٬۰۰۰ km) توصیه میشود.
-
کاهش سایش و زنگزدگی دندهها
-
بهبود عملکرد جعبهدنده (تغییر دنده نرمتر)
-
خنکسازی بهتر در شرایط بار سنگین
-
افزایش عمر موتور و کاهش هزینه تعمیرات
-
پایداری در دماهای بالا (بهویژه روغنهای سنتتیک)
|
هشدار
|
توضیح
|
|---|---|
|
استفاده از روغن نامناسب
|
میتواند باعث سایش شدید، “شلیک” دنده یا حتی قفل شدن جعبهدنده شود.
|
|
عدم بستن صحیح پیچ تخلیه
|
میتواند منجر به نشت روغن و خطر سوزش شود.
|
|
دستکش و عینک ایمنی
|
هنگام تخلیه و پر کردن روغن، از دستکش و عینک محافظ استفاده کنید.
|
|
دور از منبع حرارت
|
روغن تازه داغ میشود؛ پس از پر کردن، اجازه دهید چند دقیقه خنک شود.
|
|
دور از آب و رطوبت
|
رطوبت میتواند باعث تشکیل لایهٔ رسوبی در داخل گیربکس شود.
|
س: آیا میتوانم روغن گیربکس را با روغن موتور جایگزین کنم؟
❌ نه. ترکیب شیمیایی و ویسکوزیته متفاوت است؛ استفاده از روغن موتور میتواند دندهها را خراب کند.
س: چه زمانی باید روغن گیربکس را تعویض کنم؟
بهطور معمول هر ۶٬۰۰۰‑۸٬۰۰۰ km یا هر ۶ ماه (هر کدام زودتر باشد)؛ در شرایط رانندگی شدید (مسابقه، ترافیک سنگین) هر ۳٬۰۰۰ km تعویض کنید.
س: آیا میتوانم روغن گیربکس را خودم تعویض کنم؟
بله، با ابزار ساده (کلید رینگ، سطل جمعآوری) و رعایت نکات ایمنی میتوانید خودتان تعویض کنید.
س: آیا روغن سنتتیک برای تمام موتورسیکلتها مناسب است؟
اگرچه عملکرد بهتری دارد، اما هزینه بالاتر دارد؛ برای موتورهای اقتصادی میتوانید از نیمه‑سنتتیک استفاده کنید.
س: آیا روغن گیربکس نیاز به فیلتر دارد؟
بعضی از جعبهدندههای پیشرفته (مثلاً برخی مدلهای Ducati) فیلتر دارند؛ در این صورت فیلتر را هر ۲‑۳ تعویض روغن تعویض کنید.
📌 جمعبندی
-
روغن گیربکس یک عامل کلیدی برای طول عمر و عملکرد نرمدست جعبهدنده است.
-
انتخاب بین معدنی، نیمه‑سنتتیک یا سنتتیک بسته به نوع موتور، شرایط رانندگی و بودجه شماست.
-
تعویض منظم (هر ۶٬۰۰۰‑۸٬۰۰۰ km) و رعایت نکات ایمنی میتواند از خرابیهای پرهزینه جلوگیری کند.
| مناسب برای | تمامی موتورسیکلتهای اسکوتری |
| حجم | 120 میلیلیتر |
- - نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.
- - لطفا دیدگاهتان تا حد امکان مربوط به مطلب باشد.
- - لطفا فارسی بنویسید.
- - میخواهید عکس خودتان کنار نظرتان باشد؟ به gravatar.com بروید و عکستان را اضافه کنید.
- - نظرات شما بعد از تایید مدیریت منتشر خواهد شد
